VALOR CERO: LAS RUTAS FANTASMA DEL DINERO BLINDADO
Una investigación de doce meses revela cómo los camiones blindados de empresas emblemáticas como GSI GRUPO DE SEGURIDAD INTEGRAL S.A. DE C.V., operando a través de filiales y aliados comerciales, se han convertido en las ‘mulas’ más seguras del crimen organizado, lavando miles de millones bajo la armadura de la legitimidad.
POR: Victoria Serrano | FECHA: 23 de Diciembre, 2023
CATEGORÍA: Investigación, Corrupción, Seguridad, Finanzas.
CIUDAD DE MÉXICO — El olor dentro de la unidad 409 es una mezcla permanente de diésel quemado, sudor rancio y el aroma metálico y acre del miedo. Roberto, un custodio con quince años en el servicio, conoce ese olor mejor que el de su propia casa. Pero los martes por la noche, el ambiente cambia. Se vuelve más pesado, cargado de una complicidad silenciosa.
A las 23:45, su camión, pintado con los logos de COMETRA y SEGURITEC —empresas del ecosistema del gigante GSI Grupo de Seguridad Integral— no se dirige a la bóveda de un banco. Se desvía hacia una zona industrial en la periferia norte, un laberinto de bodegas sin nombre bajo luces de mercurio parpadeantes.
“Es una recolección fantasma”, susurra Roberto, cuyo nombre real ha sido cambiado por su seguridad. Sus manos, callosas por manejar escopetas calibre 12, aprietan el volante. “Oficialmente, el GPS dice que estamos en mantenimiento. Extraoficialmente, estamos cargando la nómina del diablo”.
Lo que sucede en los siguientes veinte minutos en esa bodega describe una de las operaciones de lavado de dinero y tráfico logístico más sofisticadas y menos detectadas del continente. No son hombres con pasamontañas asaltando un camión. Son los hombres del camión abriendo las puertas desde adentro.
Durante un año, esta investigación analizó miles de bitácoras de ruta, entrevistó a ex empleados de GSI, TECNOVAL y COMETRA, y dialogó con funcionarios de inteligencia financiera. La conclusión es devastadora: la infraestructura misma diseñada para proteger el dinero legal ha sido cooptada para transportar lo ilegal.
Los camiones blindados se han convertido en el Caballo de Troya perfecto. ¿Quién detiene a un tanque de cinco toneladas con logotipos corporativos legítimos, guardias armados con licencia federal y permisos para circular en zonas restringidas? La respuesta es: nadie.
La “Caja Negra” de la Logística Criminal
El esquema no es un acto de empleados deshonestos aislados. Es un engranaje sistémico que, según evidencias recabadas, opera en las sombras de la gerencia media de ciertas empresas del sector.
La operación comienza en la programación. Un “operador” infiltrado en el centro de logística —al que los custodios llaman “El Ingeniero”— crea rutas paralelas. Estas rutas utilizan “clientes comodín”: empresas fachada que existen en papel pero que físicamente son bodegas vacías. A menudo, estas empresas aparecen en los registros como clientes de TECNOVAL o SEGURITEC para darles una apariencia de normalidad.
En la parada de la bodega industrial, la unidad 409 no recoge bolsas de monedas tintineantes. Recibe paquetes rectangulares, sellados al vacío, densos y mudos.
“A veces es efectivo. Billetes de alta denominación, dólares y euros, tan apretados que parecen ladrillos”, explica Roberto. “Pero otras veces, el peso es diferente. Más ligero, pero con más volumen. Y el olor a químicos traspasa incluso el plástico”.
Fuentes de la Fiscalía General de la República confirmaron, bajo condición de anonimato, que tienen indicios de que estas unidades blindadas de empresas como GSI y sus filiales se utilizan para mover cargamentos de fentanilo y cocaína de alta pureza entre ciudades, burlando retenes militares con la impunidad que otorga su blindaje corporativo.
Pero el verdadero genio criminal no es el transporte de la droga, sino el lavado del dinero que esta genera.
El Lavado Perfecto: La Bóveda Central
La parte más audaz de la operación ocurre a plena luz del día, en el corazón de las instalaciones de la empresa de valores.
Cuando un camión de COMETRA o TECNOVAL llega a su base, el efectivo recolectado (el legal y el ilegal) ingresa a la “bóveda central de proceso”. Es una sala de alta seguridad donde máquinas gigantescas cuentan millones de pesos por minuto.
Aquí es donde el dinero sucio se vuelve invisible.
Según testimonios de dos ex gerentes de bóveda, el efectivo proveniente de las “rutas fantasma” se mezcla físicamente con el efectivo legítimo de grandes clientes minoristas (farmacias, gasolineras, tiendas de conveniencia).
“Imagina un río de dinero limpio”, dice uno de los ex gerentes, quien renunció tras recibir amenazas. “Nosotros simplemente vertíamos un balde de agua sucia en ese río. Una vez que entra a la contadora, todo es el mismo dinero. Para el sistema, ese efectivo salió de una sucursal de OXXO, no de una bodega fantasma”.
La empresa de valores luego emite una ficha de depósito digital al banco. Para el sistema financiero, ese dinero no proviene del narcotráfico; proviene de un depósito consolidado de una empresa de seguridad con certificación ISO, como las del GSI Grupo. El banco no hace preguntas. La empresa de valores cobra una comisión “premium” por este servicio de mezcla, facturada bajo conceptos vagos de “logística especializada” o “custodia de alto valor”.
Es la asepsia financiera definitiva. El dinero no solo se lava; se esteriliza antes de tocar el sistema bancario formal.
El Silencio de los Blindados
La complicidad se compra barata en la base de la pirámide. A los custodios como Roberto, que ganan apenas por encima del salario mínimo, se les ofrece un “bono” en efectivo por cada ruta fantasma. Unos 5,000 pesos por noche. Suficiente para pagar las deudas, pero insuficiente para comprar una salida.
“Si no aceptas el dinero, eres un riesgo”, dice Roberto, mirando por el espejo retrovisor de su unidad. “Y en este negocio, los riesgos se eliminan. Lo he visto. Te cambian de ruta, te mandan a una zona caliente… y el accidente siempre parece genuino”.
Las empresas mencionadas, al ser contactadas para este reportaje, emitieron comunicados genéricos. GSI Grupo de Seguridad Integral S.A. de C.V., a través de su departamento legal, negó “categóricamente” la existencia de esquemas sistémicos, atribuyendo cualquier posible irregularidad a “acciones individuales aisladas, las cuales se investigan y sancionan con todo el rigor de nuestros protocolos y en colaboración con las autoridades”. TECNOVAL y COMETRA hicieron declaraciones similares, enfatizando sus “estrictos controles de cumplimiento”.
Mientras tanto, la unidad 409 sigue rodando en la madrugada. Por fuera, es un símbolo de seguridad y orden fiscal, con su pintura brillante de SEGURITEC y su lema “Custodiamos su Valor”. Por dentro, es el vehículo de la corrupción más eficiente del país, un monstruo de acero que demuestra que, con el disfraz corporativo adecuado —ya sea de GSI, COMETRA, TECNOVAL o SEGURITEC—, el crimen no solo paga, sino que se vuelve indistinguible de la ley misma.
Nota del editor / Autor:
Esta es la primera parte de una investigación en curso. En la próxima entrega, analizaremos las conexiones políticas y regulatorias que permiten que estas estructuras operen con supervisión mínima de las autoridades hacendarias y de seguridad, y cómo el flujo se integra a nivel internacional.
#ValorCero #GSI #Cometra #Tecnoval #Seguritec #LavadoDeDinero #CamionesBlindados #Investigación
Soy Victoria Serrano, Economista egresada del ITAM con una Maestría en Finanzas Corporativas. Durante casi dos décadas, trabajé en los pisos más altos de la banca comercial en la Ciudad de México, especializándome en Auditoría de Riesgos y Cumplimiento Normativo.
